E-handelstrender 49: Logistikskiftet, Hållbara predektiva leveranser & Amazons svenska lager/serverhallar

Det är uppenbart att vi behöver flera  logistiklösningar för att bevara kundupplevelsen när e-handeln växer med minst 15 procent om året. Samtidigt är vi är mitt uppe i ett paradigmskifte inom logistiken bort från fokus på att optimera flöden mot att optimera kundupplevelse och hållbarhet.

I E-handelstrender avsnitt 49 diskuterar programledare Urban Lindstedt med Fredrik Svedberg, vd Logtrade och Ola Bergqvist, produkt och konceptutvecklare på Postnord hur vi ska få bort skavet den sista milen.

Ett tecken på att ett paradigmskifte är nära inom logistiken är att företag som tidigare alltid arbetat med externa logistikaktörer  börjar köpa egna lastbilar, enligt Fredrik Svedberg. Samtidigt som han förklarar att lantbrevbäraren är framtiden.

Read More »

E-handelstrender 24: Ikea fixar sista milen, förändrar e-handeln vår livsstil och svensk e-handels sjuke man

Vi pratar om Ikeas nya lager i Arlanda stad som äntligen får ordning på möbeljättens sista mil. När Ikea skärper sig kommer hela e-handeln att förändras i stort.

Hur förändras våra vanor när vi börjar handla mat på nätet? Kan e-handel förändra hela vår livsstil?

Svensk e-handels sjuka man, Qliro Group, fortsätter att krympa sin e-handel. Hur kan deras butiker tappa fyra procent under Q1 när resten av svensk e-handel växer med tvåsiffriga belopp. Och så spekulerar vi om Amazon nu kommer till Sverige.

Medverkande i det 24:s avsnittet av podcasten E-handelstrender är Urban Lindstedt, journalist, Carin Blom, detaljhandelsexpert på Postnord och Christer Pettersson, e-handelschef på Arvato.

Så lyssnar du:

Det går också att lyssna via Itunes/Podcaster, Acast, Pocket Casts, Soundcloud eller alla andra fantastiska podd-appar.

Blogglänkar

IKEA vässar logistiken i Stockholm

Hur förändrar näthandel av mat våra liv?

Qliro Groups rapport Q1 2017

Ingen drönare på min bakgård

Media skrev villigt om Amazons senaste PR-trick.
Media skrev villigt om Amazons senaste PR-trick.

Ingen tror på Amazons pr-snack om drönarleveranser, men förarlösa bilar kan leverera paket inom några år till dem som har råd.

E-handeln har på ett par decennier byggt upp ett imponerande logistiksystem som bara kommer att bli ännu bättre med tiden.  Men flygande drönare är bara ett pr-trick.

När författaren Franz Kafka skrev kärleksbrev i Prag till sin älskade Felice Bauer i Berlin hade posten utdelning flera gånger om dagen alla dagar i veckan. Därför hände det att Kafka skrev flera kärleksbrev per dag.

Idag har sms, e-post och Facebook trängt ut det ambitiösa brevskrivandet och vi får vara glada att Posten fortfarande delar ut post varje dag. Vi har inte längre behov av brevutdelning flera gånger om dagen.

Det blir inga försvunna granar i årets julhandel – eftersom ingen kommer att återuppväcka idén att sälja granar med hemleverans. (Ibland kan man sakna djärvheten hos de tidiga e-handlarna.) Jag är imponerad av hur e-handeln har utvecklat logistiken. Att beställa varor från USA och Tyskland och få produkterna levererad efter ett par dagar vid dörren det är Service med stort S. Konkurrensen mellan Posten, Schenker och DHL har också lett till ett mycket utvecklat nätverk av utlämningsställen i Sverige. Åtminstone i städerna.

Jag är dessutom övertygad om att det kommer att bli ännu bättre inom några år. Idag uppskattar Posten att e-handeln i Sverige omsätter 37 miljarder kronor. Dibs som också räknar biljetter och resor kommer upp i summan 75 miljarder kronor. Och den snabba tillväxten kommer att fortsätta under många år.

Hemleverans, utlämningsställen, utlämningsboxar vid trafik-hubbar och samma-dag-leveranser kommer att finnas bredvid varandra. Men några flygande drönare kommer inte att leverera några paket varken i USA eller Sverige. Jag tycker att det är tröttsamt när medier skriver om så uppenbara pr-trick som Amazons drönare. Ingen tror ju på fullt allvar att Amazon kommer att börja leverera sina miljontals paket med små fjärrstyrda flygplan som mest är kända för att de dödar människor i Pakistan.

Förarlösa bilar skulle däremot kunna bli en fungerande logistiklösning. Volvo planerar att testa 100 förarlösa bilar i Göteborg 2017. De skulle kunna leverera paket vid dörren på helger och kvällar när folk är hemma och till företag på dagarna. Mottagarna får ett sms när bilen är i närheten och får ut paketet genom att skriva in en kod.

Om e-handeln på allvar ska utmana den fysiska handeln krävs det att servicenivån höjs. Kunderna kommer att kräva samma-dag-leveranser och fri frakt.

Amazon skakar om Internetsverige

Sverige har länge varit en skydda del av internet som de stora internationella e-handelsaktörerna lämnat åt sitt öde i jakt efter saftigare betesmarker. Nordens med sina små marknader, besvärliga språk och varierande valutor har inte varit intressant för de största internationella e-handlarna som skeppar fysiska produkter.

När det gäller digitala tjänster som Itunes och Android Market brukar Sverige komma på tjugonde plats när det gäller lanseringshierarki. Men när e-boksmarknaden börjar röra på sig i Sverige vaknade e-handelsjätten Amazons intresse.

Amazon brukar nämnas i samma mening som internetgiganterna Google, Facebook och Apple. I Sverige har Amazon ofta hamnat under radarn trots att de säkert säljer för tresiffriga miljonbelopp till Norden. Anledningen är att de aldrig har byggt upp någon nordisk verksamhet utan fokuserat på hemmamarknaden USA och de största marknaderna i Europa: Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Spanien.

Men Amazon förbereder att sälja svenska böcker från Tyskland. Som Jajja Magazine tidigare har rapporterat kontaktade Amazon den svenska bokdistributören Förlagssystem för att få svenska böcker levererade till Amazons distributionslager i Frankfurt. Amazon planerar att sälja svenska böcker från sin tyska sajt. Dessutom har Amazon kontakt med svenska Bokrondellen för att få tillgång till metadata och produkttexter om svenska böcker, skriver tidningen Svensk Bokhandel. När Amazon etablerar sig på en ny marknad brukar de först ordna logistik och metadata innan de kontaktar förlagen.

Eftersom lönsamheten med att skicka svenska böcker till Sverige via Frankfurt lär bli låg kan vi räkna med att Amazon främst kommer att satsa på försäljning av e-böcker till den svenska marknaden. I USA säljer många populära boktitlar mer i elektroniskt format än på papper. Med sin egen läsplatta Kindle har Amazon skaffat sig en unik ställning på e-boksmarknaden i USA. Med Kindle HD som har färgskärm utmanar Amazon själva Apple i kraft av att de kontrollera innehållet till läsplattorna.

Det känns inte som Adlibris läsplatta Letto eller Bokus läsapp Dito är så mycket att sätta emot Amazons modeller av läplattan Kindle. Amazon kommer dessutom förhandlar enskilt med varje stort förlag och kunna erbjuda läsarna e-böcker till ett mycket konkurrenskraftigt pris.

Adlibris och Bokus kommer att tappa omsättning till Amazon. Men viktigare för oss läsare är att e-boksmarknaden kommer att få en kickstart i Sverige.  Det tror jag i ett andra led kommer att leda till fler fackböcker på svenska, särskilt inom internetområdet.

Internetåldern har givit oss två särdrag i näringslivet. Små aktörer har det lättare att etablera sig eftersom barriärerna bli lägre i en internetifierad ekononomi. Samtidigt är det de största som dominerar. Idag kan ingen på allvar utmana Google eller Facebook och de bestämmer mångt och mycket ramarna kring hur vår internetekonomi ska utvecklas. Nu kan vi lägga till Amazon till listan om vem som bestämmer reglerna i Sverige.