Kjell & Co har lagt in en högsta växel i arbetet med digitalisering av detaljhandeln. Kjell & Co bockar av allt från nya butiksformat, en-timmesleveranser, click & collect och röststyrning på väg mot en modern kundupplevelse. Men fokus är alltid på kunden.
Lyssnar du på eHandelstrender: Det går att lyssna via Spotify, Itunes/Podcaster, Acast, Pocket Casts, Soundcloud eller alla andra fantastiska podd-appar. Sök efter eHandelstrender i din podd-app. Nedan hittar du också en spelare för webblyssning.
Nyligen introducerades en-timmes leveranser från butiker i Stockholm och i sommar ska de lansera service i kundernas hem. De kommer också att testa att sälja sina egna varumärken på Amazon.
Och det går bra. Förra året växte Kjell & Co med 14 procent till 1,7 miljarder kronor i omsättning med bibehållen lönsamhet. Kjell & Co mindre butiksformat och starka servicekoncept har visat sig passa väldigt bra i digitaliseringens tid.
I det nya konceptet jobbar Kjell & Company mer med hur varorna exponeras. Skärmar, både för beställning online för informationsfilmer, finns utplacerade i butiken. Genom QR-koder kan kunden få mer information om produkterna.
I avsnitt 109 av podcasten eHandelstrender samtalar programledare Urban Lindstedt med Kjell & Co:s vd Eric Lundberg.
Amazon kom aldrig till Sverige till Black Friday trots att ryktena nådde stormstyrka under året. Samtidigt har fokuset på Amazon fått svenska e-handlare att vässa sina erbjudanden.
Programledare Urban Lindstedt känner sig lite som domedagsprofeten som lovat jordens undergång och sedan inför besvikna anhängare måste förklara att undergången kommer nog snart. Men gästerna hos podden eHandelstrender spår att e-handelsjätten kommer nästa år.
Så lyssnar du på eHandelstrender: Det går att lyssna via Spotify, Itunes/Podcaster,Acast, Pocket Casts, Soundcloud eller alla andra fantastiska podd-appar. Sök efter eHandelstrender i din podd-app. I slutet hittar du också en spelare för webblyssning.
Alibaba skriver avtal med belgiska regeringen om att lansera en logistik hub vid Liege flygplats i Belgien. Initialt kommer Alibaba investera 75 miljoner euro i en logistikhub på 220 000 kvadratmeter som ska tas i bruk år 2021. Men 75 miljoner euro är inte särskilt mycket enligt Arne Andersson på Postnord. Samtidigt är det ett tecken i tiden att Alibaba vänder sig bort från USA mot Europa.
Svenska e-handlare är allt bättre på att klara Black Friday – både logistiskt och lönsamhetsmässigt.
I avsnitt 89 av podcasten eHandelstrender samtalar programledare Urban Lindstedt med Arne Andersson på Postnord och Christer Pettersson, marknadschef på Arvato.
Uppsalaföretaget Friendly Swede har sålt på Amazon sedan 2011, men när deras omsättning dök tvingades de tänka om kring sitt varumärke, produkter och koncentrera sin verksamhet till färre marknader.
I podden eHandelstrender fördjupar sig programledaren Urban Lindstedt i hemligheterna med att lyckas som säljare på Amazon tillsammans med Jonas Carlsson, vd på Friendly Swede och Arne Andersson, e-handelsexpert på Postnord.
Många tecken tyder på att Amazon kommer att etablera sig i Sverige på Black Friday i år. Svenskarna har handlat från Amazon i årtionden, men det kommer att bli en helt annan upplevelse när Norden får en leveransupplevelse värd namnet. För Amazon har alltid haft allt sitt fokus på kundupplevelsen.
Amazons senaste kvartalsrapport är chockläsning för alla som sysslar med konsumentförsäljning. Under Q2 ökade försäljningen med 39 procent till 482 miljarder kronor. Dessutom ökade vinsten brutalt till 23 miljarder kronor. Analysföretaget E-marketeer uppskattar att Amazon har 49 procent av online-marknaden i USA.
Samtidigt som Amazons etablering i Sverige utmanar dagens detaljhandel så skapar den nya möjligheter för svenska företag att sälja via Amazon till svenskar och resten av världen.
Det svenska företaget Friendly Swede har sålt via Amazon som enda säljkanal i världen under flera år. Deras vd Jonas Carlsson har djupa kunskaper om hur Amazon fungerar i praktiken som säljplattform som han generöst delar med sig i programmet. Samtidigt har Arne Andersson på Postnord senaste året gjort en kunskapsmässig djupdykning i hur Amazon fungerar.
I år kommer Amazon att omsätta lika mycket som allt som tillverkas, sälj och produceras i Sverige, om man räknar verklig försäljning och inte bara provisionen från tredjepartshandlare.
Arne Andersson, Postnords e-handelsexpert tror att Amazon kommer till Sverige år 2019. Och vi vet från andra marknader att när Amazon har etablerat sig på en ny marknad fördubblas tillväxttakten inom e-handeln. I podden eHandelstrender diskuterar vi hur vi gör Amazon till en möjlighet för svenska e-handlare. Arne svarar också på frågan om vem som är Nordens Jeff Bezos.
Vi diskuterar också varför de populära varubreven krymps.
Missa inte avsnitt 56 av podden eHandelstrender där programledare Urban Lindstedt diskuterar med Åsa Lundborg Ling, marknadschef på e-handelsplattformen Litium och Arne Andersson, e-handelsexpert och legend på Postnord.
Det är uppenbart att vi behöver flera logistiklösningar för att bevara kundupplevelsen när e-handeln växer med minst 15 procent om året. Samtidigt är vi är mitt uppe i ett paradigmskifte inom logistiken bort från fokus på att optimera flöden mot att optimera kundupplevelse och hållbarhet.
I E-handelstrender avsnitt 49 diskuterar programledare Urban Lindstedt med Fredrik Svedberg, vd Logtrade och Ola Bergqvist, produkt och konceptutvecklare på Postnord hur vi ska få bort skavet den sista milen.
Ett tecken på att ett paradigmskifte är nära inom logistiken är att företag som tidigare alltid arbetat med externa logistikaktörer börjar köpa egna lastbilar, enligt Fredrik Svedberg. Samtidigt som han förklarar att lantbrevbäraren är framtiden.
Vi pratar om Ikeas nya lager i Arlanda stad som äntligen får ordning på möbeljättens sista mil. När Ikea skärper sig kommer hela e-handeln att förändras i stort.
Hur förändras våra vanor när vi börjar handla mat på nätet? Kan e-handel förändra hela vår livsstil?
Svensk e-handels sjuka man, Qliro Group, fortsätter att krympa sin e-handel. Hur kan deras butiker tappa fyra procent under Q1 när resten av svensk e-handel växer med tvåsiffriga belopp. Och så spekulerar vi om Amazon nu kommer till Sverige.
Medverkande i det 24:s avsnittet av podcasten E-handelstrender är Urban Lindstedt, journalist, Carin Blom, detaljhandelsexpert på Postnord och Christer Pettersson, e-handelschef på Arvato.
Ingen tror på Amazons pr-snack om drönarleveranser, men förarlösa bilar kan leverera paket inom några år till dem som har råd.
E-handeln har på ett par decennier byggt upp ett imponerande logistiksystem som bara kommer att bli ännu bättre med tiden. Men flygande drönare är bara ett pr-trick.
När författaren Franz Kafka skrev kärleksbrev i Prag till sin älskade Felice Bauer i Berlin hade posten utdelning flera gånger om dagen alla dagar i veckan. Därför hände det att Kafka skrev flera kärleksbrev per dag.
Idag har sms, e-post och Facebook trängt ut det ambitiösa brevskrivandet och vi får vara glada att Posten fortfarande delar ut post varje dag. Vi har inte längre behov av brevutdelning flera gånger om dagen.
Det blir inga försvunna granar i årets julhandel – eftersom ingen kommer att återuppväcka idén att sälja granar med hemleverans. (Ibland kan man sakna djärvheten hos de tidiga e-handlarna.) Jag är imponerad av hur e-handeln har utvecklat logistiken. Att beställa varor från USA och Tyskland och få produkterna levererad efter ett par dagar vid dörren det är Service med stort S. Konkurrensen mellan Posten, Schenker och DHL har också lett till ett mycket utvecklat nätverk av utlämningsställen i Sverige. Åtminstone i städerna.
Jag är dessutom övertygad om att det kommer att bli ännu bättre inom några år. Idag uppskattar Posten att e-handeln i Sverige omsätter 37 miljarder kronor. Dibs som också räknar biljetter och resor kommer upp i summan 75 miljarder kronor. Och den snabba tillväxten kommer att fortsätta under många år.
Hemleverans, utlämningsställen, utlämningsboxar vid trafik-hubbar och samma-dag-leveranser kommer att finnas bredvid varandra. Men några flygande drönare kommer inte att leverera några paket varken i USA eller Sverige. Jag tycker att det är tröttsamt när medier skriver om så uppenbara pr-trick som Amazons drönare. Ingen tror ju på fullt allvar att Amazon kommer att börja leverera sina miljontals paket med små fjärrstyrda flygplan som mest är kända för att de dödar människor i Pakistan.
Förarlösa bilar skulle däremot kunna bli en fungerande logistiklösning. Volvo planerar att testa 100 förarlösa bilar i Göteborg 2017. De skulle kunna leverera paket vid dörren på helger och kvällar när folk är hemma och till företag på dagarna. Mottagarna får ett sms när bilen är i närheten och får ut paketet genom att skriva in en kod.
Om e-handeln på allvar ska utmana den fysiska handeln krävs det att servicenivån höjs. Kunderna kommer att kräva samma-dag-leveranser och fri frakt.
Sverige har länge varit en skydda del av internet som de stora internationella e-handelsaktörerna lämnat åt sitt öde i jakt efter saftigare betesmarker. Nordens med sina små marknader, besvärliga språk och varierande valutor har inte varit intressant för de största internationella e-handlarna som skeppar fysiska produkter.
När det gäller digitala tjänster som Itunes och Android Market brukar Sverige komma på tjugonde plats när det gäller lanseringshierarki. Men när e-boksmarknaden börjar röra på sig i Sverige vaknade e-handelsjätten Amazons intresse.
Amazon brukar nämnas i samma mening som internetgiganterna Google, Facebook och Apple. I Sverige har Amazon ofta hamnat under radarn trots att de säkert säljer för tresiffriga miljonbelopp till Norden. Anledningen är att de aldrig har byggt upp någon nordisk verksamhet utan fokuserat på hemmamarknaden USA och de största marknaderna i Europa: Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Spanien.
Men Amazon förbereder att sälja svenska böcker från Tyskland. Som Jajja Magazine tidigare har rapporterat kontaktade Amazon den svenska bokdistributören Förlagssystem för att få svenska böcker levererade till Amazons distributionslager i Frankfurt. Amazon planerar att sälja svenska böcker från sin tyska sajt. Dessutom har Amazon kontakt med svenska Bokrondellen för att få tillgång till metadata och produkttexter om svenska böcker, skriver tidningen Svensk Bokhandel. När Amazon etablerar sig på en ny marknad brukar de först ordna logistik och metadata innan de kontaktar förlagen.
Eftersom lönsamheten med att skicka svenska böcker till Sverige via Frankfurt lär bli låg kan vi räkna med att Amazon främst kommer att satsa på försäljning av e-böcker till den svenska marknaden. I USA säljer många populära boktitlar mer i elektroniskt format än på papper. Med sin egen läsplatta Kindle har Amazon skaffat sig en unik ställning på e-boksmarknaden i USA. Med Kindle HD som har färgskärm utmanar Amazon själva Apple i kraft av att de kontrollera innehållet till läsplattorna.
Det känns inte som Adlibris läsplatta Letto eller Bokus läsapp Dito är så mycket att sätta emot Amazons modeller av läplattan Kindle. Amazon kommer dessutom förhandlar enskilt med varje stort förlag och kunna erbjuda läsarna e-böcker till ett mycket konkurrenskraftigt pris.
Adlibris och Bokus kommer att tappa omsättning till Amazon. Men viktigare för oss läsare är att e-boksmarknaden kommer att få en kickstart i Sverige. Det tror jag i ett andra led kommer att leda till fler fackböcker på svenska, särskilt inom internetområdet.
Internetåldern har givit oss två särdrag i näringslivet. Små aktörer har det lättare att etablera sig eftersom barriärerna bli lägre i en internetifierad ekononomi. Samtidigt är det de största som dominerar. Idag kan ingen på allvar utmana Google eller Facebook och de bestämmer mångt och mycket ramarna kring hur vår internetekonomi ska utvecklas. Nu kan vi lägga till Amazon till listan om vem som bestämmer reglerna i Sverige.
